A continuacion vamos a explicar un poco la historia del neumatico.
Segun cuentan en 1888 John Boyd Dunlop, desarrolló el primer neumático con cámara de aire. Pero dos años después de concederle la patente, Dunlop se entero que la patente fue invalidada por el inventor escocés Robert William Thomson, que era quien había patentado la idea en Francia en 1847. La final, Dunlop ganó una batalla legal contra Robert William Thomson y revalidó su patente.
TIPOS DE NAUMATICO:
Segun la construccion de naumaticos existen varios tipos:
- Neumaticos radiales: En su construccion, sus capas de material se colocan unas sobre otras en línea recta. Este tipo de construccion da mayor estabilidad y resistencia a la cubierta.
- Neumaticos diagonales: Son aquellos neumaticos los cuales su construcción se basa en las distintas capas de material que se colocan de forma diagonal, unas sobre otras.
Neumatico Diagonal Neumatico Radial
- Autoportante: En este tipo de neumatico, en su construcción, las capas de material se colocan unas sobre otras en línea recta, también en los flancos. Este sistema da mayor resistencia a la cubierta aunque es menos comodo por ser más rígida. Este tipo de neumaticos se suelen usar en vehículos deportivos, teniendo la ventaja de poder rodar sin presión de aire a una velocidad limitada, sin perder su forma.
Neumatico Autoportante
De la misma manera y según su uso de cámara podemos destacar dos tipos:
- Neumáticos tubetype: Son aquellos neumaticos que usan cámara y una llanta concreta para ello. No pueden montarse sin cámara. Se usan en algunos todoterrenos y vehículos de campo.
- Neumáticos tubeless o sin cámara: estos neumáticos no utilizan cámara. Para evitar que el neumatico pierda aire, tiene unos aros de acero en su interior, los cuales evitan que se salga aire por la llanta. La llanta debe ser una llanta en concreta para estos neumáticos. Se utiliza prácticamente en todos los vehículos.